ریس وے کی آواز ایک قسم کا مستحکم اور مستقل شور ہے جب اثر اثر گھوم رہا ہے تو ریس وے میں رولنگ آبجیکٹ رولنگ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ یہ تب ہی محسوس ہوتا ہے جب آواز کے دباؤ کی سطح یا سر بہت زیادہ ہو۔در حقیقت ، ریس وے کی آواز سے پرجوش آواز توانائی محدود ہے۔ مثال کے طور پر ، عام حالات میں ، اعلی معیار 6203 انلیٹ بیئرنگ کے ریس وے کی آواز 25 ~ 27dB ہے۔اس طرح کا شور سنگل صف گہری نالی بال بیئرنگ ریڈیل بوجھ کا سب سے عام ہے۔ اس میں مندرجہ ذیل خصوصیات ہیں:
A. شور اور کمپن بے ترتیب ہیں۔
B. کمپن فریکوئنسی 1kHz سے اوپر؛
سی. اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ گھومنے والی رفتار کیسے تبدیل ہوتی ہے ، شور کی بنیادی فریکوئینسی تقریبا almost کوئی بدلا نہیں ہے جبکہ گھومنے والی رفتار کے ساتھ صوتی پریشر کی سطح میں اضافہ ہوتا ہے۔
D. جب شعاعی کلیئرنس بڑھتا ہے تو ، آواز کے دباؤ کی سطح میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔
E. انلیٹ بیئرنگ سیٹ کی سختی میں اضافے کے ساتھ ، کل صوتی پریشر کی سطح اتنی ہی کم ہے ، یہاں تک کہ اگر رفتار بڑھ جاتی ہے تو ، آواز کے کل دباؤ کی مجموعی سطح میں زیادہ اضافہ نہیں ہوتا ہے۔
F. چکنا کرنے والا واسکاسیٹی جتنا اونچا ہوگا ، آواز کے دباؤ کی سطح اتنی کم ہوگی۔ تاہم ، چکنائی روغن کے ل. ، اس کی واسکاسی اور صابن ریشہ کی شکل اور سائز سب شور کی قیمت کو متاثر کرسکتے ہیں۔
ریس وے آواز کا ذریعہ بوجھ کے بعد رنگ کی قدرتی کمپن ہے۔رنگ اور رولنگ باڈی کے مابین لچکدار رابطہ ایک نان لائنر کمپن نظام تشکیل دیتا ہے۔جب چکنا کرنے والی مشینیں یا مشینی درستگی زیادہ نہیں ہوتی ہے تو ، اس لچکدار خصوصیت سے وابستہ موروثی کمپن جوش و خروش میں آجائے گی اور ہوا میں منتقل ہوجائے گی تو شور ہوجائے گا۔جیسا کہ سبھی جانتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر درآمدی حصوں پر عملدرآمد کے لئے جدید ترین مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی اپنایا جائے تو ، اثر کی سطح پر ہمیشہ ہندسی غلطی ہوگی ، تاکہ ریس وے کے مابین تھوڑا سا اتار چڑھاؤ آجائے۔ کمپن نظام کے موروثی کمپن کی حوصلہ افزائی کے لئے رولنگ باڈی۔
اگرچہ درآمدی بیرنگ کا ریس وے شور ناگزیر ہے ، تاہم ، اعلی صحت سے متعلق مشینی حصوں جی جی # 39 کو اپناتے ہوئے اس کو کم اور کمپن کو کم کیا جاسکتا ہے۔ کام کرنے والی سطح ، درآمد شدہ بیرنگ کا صحیح انتخاب اور درآمد شدہ بیرنگ کا درست استعمال
تھکاوٹ سپیلنگ سے مراد رولنگ تھکاوٹ کی وجہ سے اثر کی کام کی سطح کے پھیلنا ہے۔
جب inlet بیئرنگ کام کرتا ہے تو ، رولنگ جسم اور اندرونی رنگ (یا بیرونی رنگ) کا بوجھ مستقل نہیں ہوتا ہے ، لیکن اثر کے چلتے چکر کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے۔یہ بوجھ ایک متبادل بوجھ ہے۔اور چونکہ رولنگ باڈی اور اندرونی رنگ (یا بیرونی رنگ) کے مابین رابطے کا علاقہ بہت چھوٹا ہے ، لہذا رابطہ کشیدگی بہت زیادہ ہے۔ بہت تیز رفتار سے ، متعدد بار رابطے کے بہت بڑے دباؤ کی کارروائی کے تحت ، دھات تھکاوٹ کا شکار ہوگی۔، چکنا تیل اور دھات کی سنکنرن کے اثر کی وجہ سے ، تناؤ حراستی کے علاقے میں دکھائی دینے والی چھوٹی دراڑیں ، شگاف کو آہستہ آہستہ پھیلاتے ہیں ، جب ایک خاص ڈگری تک بڑھایا جاتا ہے تو ، سطح کی دھات کی پھوٹ پیدا ہوجائے گی ، ایک چھوٹا سا گڑھا بنائے گا ، پٹنگ ، ہم اوور ہالنگ بیئرنگ میں ، اکثر پایا جاتا ہے یا بیرونی رنگ اور رولر سطح پٹنگ اور دھات کے ٹکڑے ٹکڑے ٹکڑے کرنا ، یہ دھات کی تھکاوٹ پھٹنے کا رجحان ہے۔
inlet اثر کی تھکاوٹ spalling کے قدرتی نقصان کے طور پر سمجھا جائے گا اگر یہ اثر ایک طویل وقت کے لئے کام کرنے کے بعد ہوتا ہے ، اور غیر فطری spalling اگر یہ اثر&# 39 of کے وسط یا ابتدائی مدت کے دوران ہوتا ہے ، جس وقت پھوٹ پڑنے کی وجہ کی نشاندہی کی جائے گی۔
2 ، غیر فطری پھوٹ پڑنا انسان کے عوامل کی وجہ سے بیچ میں بیچ میں یا وسطی کے ابتدائی استعمال میں پڑتا ہے۔
غیر فطری پھوٹ پڑنے کی بنیادی وجوہات نا مناسب اثر کی قسم کا انتخاب یا نا مناسب تنصیب ہے۔
(1) بیئرنگ کے غلط قسم کے انتخاب کی وجہ سے پھوٹ پڑنا۔ اگر جلد کے گہرے نالی والے بال بیرنگ بڑے محوری بوجھ کے تحت منتخب کیے جاتے ہیں تو جلد پھیلنا ہوسکتا ہے۔چھڑکنا بنیادی طور پر ریس وے میں ہوتا ہے ، جو رولنگ باڈی کے رولنگ ٹریک کو لوڈنگ ٹریفک کی طرف بڑھاتا ہے ، یا اس سے بھی لوڈنگ مچھلی کی طرف بڑھتا ہے ، اور آخر کار ریس وے میں شدید پھٹنے والے نقصان کا سبب بنتا ہے۔اس طرح کے نقصان کو روکنے کا اقدام یہ ہے کہ ان کی کام کی شرائط کے مطابق عقلیت کے ساتھ بیرنگ کا انتخاب کیا جائے۔