اسٹیئر ، آسٹریا ، مئی 2017۔رولنگ بیرنگ کے قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنانے کے ل correct ، صحیح چکنا ایک اہم ہے ، اور عملی طور پر بھی اکثر نظرانداز کیے جانے والے عنصر کا۔ چکنا کرنے والے کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ پہننے سے بچنے کے لئے اثر کے اجزاء کی دھات کی سطحوں کو ایک پتلی چکنا کرنے والی فلم سے الگ کرنا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، چکنا کرنے والی فلم رگڑ کو کم کرتی ہے اور اس وجہ سے بجلی کی کھپت ، جس کے نتیجے میں پورے نظام کی توانائی کی کھپت میں کمی واقع ہوتی ہے۔
پھسلن بیئرنگ کے پورے نظام کا ایک اہم عنصر ہے اور اس پر احتیاط سے غور کیا جانا چاہئے۔ قبل از وقت پیدا ہونے والی تمام ناکامیوں کا تقریبا 40 فیصد چکنا کرنے کی دشواریوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس کی وجوہات متنوع ہیں اور بیئرنگ کی تنصیب کے دوران ہونے والی غلطیوں کے ساتھ ہی غلط دیکھ بھال کے ساتھ شروع ہوجائیں ، جیسے کہ وقت پر دوبارہ رقم کمانے میں ناکامی۔ کسی پریشانی کا پتہ کسی ایپلی کیشن کے ڈیزائن مرحلے تک ہوسکتا ہے ، جس میں اثر کا انتظام اور چکنا کرنے والے نظام پر بہت کم توجہ دی جارہی ہے ، کیونکہ استعمال ہونے والی اثر عام طور پر چکنا کرنے کی ضروریات کو متاثر کرتی ہے۔ مناسب چکنا کرنے والے کو منتخب کرنے کے لئے مزید معیارات برداشت کا بوجھ ، آپریٹنگ درجہ حرارت ، بیرنگ کا وسیع درجہ حرارت ، اثر کی رفتار کی حد ، اور بیرنگ کی ممکنہ آلودگی ہیں۔ تکنیکی عوامل کے علاوہ ، چکنا کرنے والے اور مکمل چکنا کرنے والے نظام دونوں کے اخراجات پر بھی غور کرنا چاہئے۔
درخواست کی تین مثالوں کا استعمال کرتے ہوئے ، بیرنگ کے فنکشن پر چکنا کرنے کے اثر کو مندرجہ ذیل میں بیان کیا جارہا ہے۔
پی ٹی او ٹرانسمیشن میں بیلناکار رولر اثر
پاور ٹیک آف (پی ٹی او) گیئر باکس میں بیئرنگوں کی نظریاتی غور کے ایک حصے کے طور پر ، اس پھسلن کی جانچ پڑتال زیادہ قریب سے کی گئی تھی۔ یہ پایا گیا کہ ، آپریٹنگ شرائط کے مطابق ، چکنا کرنے والے کی چپکنے والی فلم کافی کم موثر چکنا کرنے والی فلم کی تشکیل کے ل. بہت کم تھی۔ لباس میں اضافہ اور خدمات کی زندگی کم ہونا منطقی انجام کا حامل ہوتا۔ لہذا NKE نے زیادہ چپچپا تیل کے استعمال کی سفارش کی ہے۔
محفوظ پہلو پر رہنے کے لئے ، ایک عملی ٹیسٹ کیا گیا ، جس میں دو ایک جیسے گیئر باکسز چکنا کرنے والے تیل سے بھریے گئے تھے تاکہ اس کا موازنہ کیا جاسکے اور 500 گھنٹوں کی مدت تک چلایا جاسکے۔ اس کے بعد کے سروے میں ، پتلا تیل (ساخت ، پیکر 2) کے ساتھ اثر کو چلانے کی عملی سطحوں پر رنگین اور پہنے جانے کے ابتدائی نشانات واضح طور پر دکھائی دے رہے تھے۔ گھنے تیل سے چلنے والی بیرنگ میں پہننے کی کوئی علامت نہیں دکھائی گئی تھی (شکل 3)۔
گاہک کا خوف ہے کہ گھنے تیل سے زیادہ بجلی کی کھپت ہوجائے گی بے بنیاد ثابت ہوا۔ اس کے برعکس: زیادہ چپچپا تیل والے گیئر بکس نے کم نقصانات کی نمائش کی اور اسی وجہ سے آپریٹنگ درجہ حرارت بھی کم ہوا۔ اس کی وجہ آپریشن میں دھاتی سطحوں کی بہتر علیحدگی کو قرار دیا جاسکتا ہے ، جو قدرے زیادہ مائع رگڑ کو معاوضہ دیتا ہے۔
تھرمل پاور پلانٹ کے لئے کولنگ واٹر پمپ میں کروی رولر تھرسٹ بیئرنگ
ایک بڑے کولنگ واٹر پمپ کے ٹیسٹ آپریشن کے دوران - ایک کنکریٹ وولٹ پمپ ، یعنی ایک کاسٹ کنکریٹ ہاؤسنگ (عمدہ 4) میں عمودی شافٹ والا سینٹری فیوگل پمپ - ڈرائیو کے اختتام پر محوری اثر بار بار اس کے قابل اجازت آپریٹنگ درجہ حرارت سے تجاوز کرتا ہے ، جس کا نتیجہ خود کار طریقے سے ہوتا ہے بند قریب سے معائنہ کرنے پر ، اس درخواست کے لئے غیر مناسب سنےہک کے استعمال کی مجرم کے طور پر شناخت ہوئی۔ زیربحث تیل ایک خالص ہائیڈرولک تیل تھا ، جو کسی بھی طرح مرکب ، یعنی اضافی یا چپکنے والی کے لحاظ سے اثر کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا تھا۔
اعلی پیمائش شدہ آپریٹنگ درجہ حرارت دھاتی رابطے کا براہ راست نتیجہ تھا اور خاص طور پر رولنگ عناصر کے سائیڈ چہروں اور شافٹ لوکیٹنگ واشرز کے گائیڈ ہونٹوں کے مابین رگڑ کا نتیجہ تھا (شکل 1 میں کروی رولر مضبوطی اثر دیکھیں)۔ اس کے نتیجے میں صرف تھوڑے ہی عرصے میں بیرنگ کے فنکشنل علاقوں کو ناقابل واپسی نقصان پہنچا ، جس کے نتیجے میں قابل اعتماد طویل مدتی آپریشن کو روکا گیا۔ بیئرنگ کو سائٹ پر کافی خرچ پر تبدیل کرنا پڑا۔
ایپلی کیشن پیرامیٹرز کے لئے منتخب کردہ مناسب چپچپا تیل میں تبدیل کرکے اور کروی رولر تھرسٹ بیئرنگ کے ساتھ استعمال کرکے ، رابطوں کی سطحوں کی معتبر علیحدگی اور کم آپریٹنگ درجہ حرارت حاصل کیا گیا تھا۔ یہ پلانٹ 2009 سے غلطی سے پاک آپریشن میں ہے۔
مثال کے طور پر 3: کسی سکرو پمپ میں گہری نالی والی گیند
اس مثال کے طور پر سکرو پمپ سمندری ڈیزل انجنوں کو ایندھن - بھاری اور ہلکا دونوں تیل فراہم کرتا ہے۔ تیل کو آسانی سے پمپ اور دہن چیمبر میں داخل کرنے کی اجازت دینے کے ل it ، اسے پہلے گرم کیا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، سکرو بیئرنگ کو بھی ایندھن کے تیل کے اعلی درجہ حرارت سے بے نقاب کیا جاتا ہے۔
کسٹمر کے ذریعہ مطلوبہ سادہ اثر کا ادراک کرنے کے قابل ہونے کے ل integrated ، یعنی مربوط مہروں کے ساتھ ایک گہری نالی گیند اثر ، سیٹ اپ کا نظریاتی تجزیہ کیا گیا۔ ابتدائی طور پر گاہک کے ذریعہ لگائے گئے temperature150 ° C کے بیئرنگ درجہ حرارت پر ، ایک قابل اطمینان حل اس سوال سے باہر تھا: اس آپریٹنگ درجہ حرارت کی بنیاد پر چکنا کرنے والے کی خدمت زندگی اور اثر سے وابستہ زندگی مطلوبہ اقدار سے واضح طور پر کم ہوگئی۔
موکل کے ساتھ مزید مشاورت کے بعد ، درجہ حرارت کی پیمائش ایک ٹیسٹ سیٹ اپ پر کی گئی تاکہ آپریٹنگ کے حقیقی حالات کا تعین کیا جاسکے۔ اس کا نتیجہ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت "صرف" -130 ° C رہا۔ چکنے والے چکنائی کے انتخاب کے ساتھ جو ایک مشہور چکنا کرنے والے کارخانہ دار کے تعاون سے اس درجہ حرارت کی حد کے لئے موزوں تھا ، اور اثر میں چکنائی کی مقدار کو زیادہ سے زیادہ کرکے ، اس کے بعد مخصوص خدمت زندگی حاصل کی جاسکتی ہے۔
نتیجہ اخذ کرنا
جیسا کہ مندرجہ بالا مثالوں سے دیکھا جاسکتا ہے ، چکنا کرنے کا صحیح اندازہ لگانے اور ایڈجسٹ کرکے آپریشنل وشوسنییتا اور بیرنگ کی استحکام میں نمایاں بہتری آسکتی ہے۔ اس سے ابتدائی اخراجات کو کم کرنے میں بھی مدد ملتی ہے اور قبل از وقت برداشت کی ناکامیوں سے وابستہ اخراجات سے بھی بچ جاتا ہے۔ عام اصول کے طور پر ، جتنی جلدی چکنا پن کے مسئلے پر توجہ دی جائے گی ، ممکنہ مشکلات سے آسانی سے اور زیادہ قیمت سے نمٹا جاسکتا ہے یا اس سے بچا جاسکتا ہے۔