لوکوموٹو ، ٹریکشن موٹر اور ایکسل باکس بیئرنگ کے بنیادی اجزاء کی حیثیت سے ، خاص طور پر ، اس کا فنڈ نقل و حمل کی حفاظت میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے ، لوکوموٹو آن لائن چل رہا ہے ، ایک بار جب بیرنگز کی غلطی ہوجائے تو ، پوری ٹرینیں نہیں چل سکتی ، بلاک ہوجائے گی۔ ٹرانسپورٹ ٹرنک لائن ، خاص طور پر مسافر ٹرین ناکام ہوجاتی ہے ، منفی اثر زیادہ ہوتا ہے ، ایک بار جب لوکوموٹو بیئرنگ کی ناکامی ہوجاتی ہے تو ، لوکوموٹو کی مرمت بہت مشکل ہوتی ہے ، تاکہ لوکوموٹو اثر غلطی کو روکنے یا کم کرنے کے ل or ، نقل و حمل بہت ضروری ہے لوکوموٹو کی سیکیورٹی کے لئے ، بیئرنگ لوڈنگ کے سامنے اثر برداشت کرنے کی دشواریوں کا پتہ چل سکتا ہے ،اس مقالے کا اہم نکتہ یہ یقینی بنانا ہے کہ بیئرنگ کی کوالیفائی لائٹنگ لگائی گئی ہے۔
برداشت میں ناکامی
نقصان اٹھانا ، اکثر ایک ہی وجہ نہیں ہوتا ، بلکہ متعدد پہلوؤں کے اثر سے ، شیطانی دائرے کو پیدا کرنے کے ل operating سخت آپریٹنگ شرائط کے تحت ، سنگین نقصان برداشت کرنا پڑتا ہے ، لہذا حادثے کے بعد ، یہ طے کرنا اکثر مشکل ہوتا ہے کہ اس کی وجہ سے کیا ہوتا ہے ، بحث کے ل convenient آسان ، کچھ مشکلات لانے کے ل relevant ہمیں متعلقہ اقدامات دیں ، اس سے پہلے کہ اثر برداشت کرنے میں ناکامی کی وجوہات کا تجزیہ کیا جا.۔
(1) اثر کا غیر معمولی لباس
A جب اثر کو مدت تک استعمال کیا جاتا ہے تو ، اندرونی رنگ ، رولنگ جسم ، پنجرے ، بیرونی انگوٹھی اور اثر کے ریس وے میں کچھ نقائص اور نشانات پائے جاتے ہیں ، جس کے نتیجے میں اثر کا خراب چکنا ہوتا ہے اور نتیجہ&# 39 ہوتا ہے heating حرارتی ، جس کا نتیجہ یہ نکلے گا: (1) بیئرنگ جی جی # 39 39 کا چکنا کرنے والا تیل کا کم ہوجانا۔(2) مادے کی تھکاوٹ کو تیز کریں اور سختی کو کم کریں۔مندرجہ بالا وجوہات کے نتیجے میں ، اور مزید ایک شیطانی دائرے کی تشکیل کریں ، تیز رفتار حد سے تپش اور جلنے والے نقصان کو۔شدید اثر رکھنے والی اندرونی انگوٹھی کی نقل مکانی ، دائرے سے رولنگ باڈی ، گرمی کا اثر ، اور آخر میں ایک ساتھ مل جاتے ہیں۔لہذا ، لائن پر چلتے وقت ، اگر اثر پایا جاتا ہے کہ وہ شدید گرمی اور تمباکو نوشی کررہا ہے ، تو رکے نہیں ، بلکہ اسے آگے والے اسٹیشن تک ہی رکھنا چاہئے ، کیونکہ اس وقت انتہائی گرمی والا اثر پگھلنے کی حالت میں ہے ، ایک بار رک گیا ہے اور ٹھنڈا ہوا ، یہ اب چل نہیں سکتا ، مثبت لائن کو مسدود کرتا ہے۔
بحالی کے ل loc لوکوموٹو بیئرنگ آئ کا بی بہت ضروری ہے ، خاص طور پر ایندھن کی صحیح مقدار برداشت کرنے کے ل good اچھubی چکنا پیدا کرنے کی ضمانت دی جاسکتی ہے ، بہت زیادہ تیل اور گیس کی کمی ، اثر کی ناکامی کا سبب بننا آسان ہے ، اور خراب چکنا تیل اور اس کا امکان کم ہے۔ بیئرنگ ہیٹنگ کا سبب بنتا ہے ، اور زیادہ سے زیادہ گرمی پیدا کرنے کا امکان ہوتا ہے ، لہذا مناسب طور پر تیل کی بحالی میں ، ایک ہی وقت میں صاف اثر والی چکنائی بھی بہت ضروری ہے ، ایک بار تیل اور پانی کی دیگر نجاستوں میں گرنے کے بعد ، عام کلیئرنس کو متاثر کریں اور عمارت آئل فلم ہو۔
سی بیئرنگ کا استعمال کرنے کا وقت بہت لمبا ہے ، جو اثر کی خدمت زندگی سے زیادہ ہے اور آسانی سے مادے کی تھکاوٹ کا سبب بنتا ہے۔ اس کے علاوہ ، مواد کو مضبوط اثر اثر سے خراب کیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں رولر اور ریس وے کی سطح کو اتارنا اور پیسنا ہوتا ہے ، جس کا نتیجہ خراب چکنا اور کمپن میں اضافہ ہوتا ہے۔
(2) اثر پر تنصیب کا اثر و رسوخ
بیئرنگ اے اور شافٹ کی اندرونی انگوٹھی کے مابین مداخلت مستقل نہیں ہے ، جو اثر میں ناکامی کا باعث بھی ہے۔ مداخلت بڑی ہے ، جس کی وجہ سے تناؤ کی حد سے زیادہ تناؤ کی وجہ سے اثر کی اندرونی انگوٹھی پھٹ جانا آسان ہے ، اور مداخلت بہت چھوٹا ہے ، جس کی وجہ سے جی جی کوٹشن بھی آسان ہے relax نرمی جی جی کوئٹ؛ اثر اندرونی انگوٹی کی.
بیئرنگ اسمبلی ناجائز کلیئرنس فٹ ، باؤلئر کی ناکامی کا باعث بننے میں بھی آسانی ہے ، درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ ، رولر اور ریس وے رگڑ گرمی کی وجہ سے چھوٹی کلیئرنس آسان ہے ، بیئرنگ اندرونی رنگ ، رولنگ جسم ، پنجرا ، بیرونی رنگ ، درجہ حرارت آخر کا احاطہ یکساں نہیں ہے ، ایک دوسرے کے درمیان درجہ حرارت کا فرق ہے ، اس طرح توسیع کی مقدار قدرے مختلف ہے ، اثر کو حرارتی نظام کے مطابق رواداری کی منظوری کو مزید کم کرسکتی ہے۔اگر کلیئرنس بہت زیادہ ہے تو ، رولر کی کمپن بڑھ جائے گی ، جو رولر اور ریس وے کے اثرات کو بڑھا دے گی۔ ایک ہی وقت میں ، اندرونی بوجھ کی غیر متوازن تقسیم کا سبب بننا آسان ہے ، جس سے بوجھ اثر رولر اور مرکزی رولر کی ضرورت سے زیادہ بوجھ کم ہوجاتا ہے۔
سی جب اثر جمع کرتے ہیں تو ، تانبے کا ہتھوڑا اثر کو متاثر کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں پنجرے کی خرابی ہوتی ہے۔ کرشن موٹر بیئرنگ کے اندرونی اور بیرونی حلقے غلط یا دوسرے وجوہات کی بناء پر انسٹال کیے گئے ہیں ، جس کے نتیجے میں محوری ٹرانسورس رفتار ضائع ہوجاتی ہے ، جس کے نتیجے میں بیئرنگ شافٹ کچل جاتا ہے۔
اثر غلطیوں کی نشاندہی اور تشخیص
اس وقت گھریلو اپنائیت بیئرنگ غلطی کا پتہ لگانے کے نقطہ نظر کے بارے میں درجہ حرارت ، شور اور کمپن پیرامیٹرز کی پیمائش کرتے ہوئے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے ، شور آسان ہے ، لیکن موثر بچاؤ کارروائی کا فقدان ، ایک بار چلنے والے اعلی اثر حرارت اور شور میں ایک بار بہت بڑا ، عام طور پر یہ سمجھا جاتا تھا کہ لوکوموٹو اثر زیادہ سنگین نقصان پہنچا ہے۔کمپن پیرامیٹرز کی پیمائش کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ جب لوکوموٹو معمولی مرمت میں ہو تو اثر کو جانچنا ہے۔ چونکہ ٹیسٹ میں معلومات حاصل کرنا اور جمع کرنا آسان اور آسان ہے ، یہ درمیانی مرمت والے حصے کے فروغ اور استعمال کے ل more زیادہ موزوں ہے ، لہذا یہ ایک آسان اور عملی جانچ کا طریقہ ہے۔
لوکوموٹو بیئرنگ کے لئے دو اہم تشخیصی طریقے ہیں:
لوکوموٹو بیئرنگ کی سادہ تشخیص a.
جانچ کے ذریعہ کمپن کا پتہ لگانے میں عام طور پر انجن کے پیرامیٹرز کا سائز کچھ ہوتا ہے ، اس بات کا اندازہ کرنے کے لئے معیاری (حد قیمت) کے مقابلے میں ، لوکوموٹو بیئرنگ کی سادہ تشخیص میں ، بنیادی طور پر ٹائم ڈومین لہر کورتوسس موزوں پیرامیٹرز کا انتخاب کریں۔ KV ،،،، ایکسلریشن RMS Xrms دو اشارے غلطی کی تشخیص کے پیرامیٹرز کے طور پر شامل ہے ، بشمول کورتوسس انڈیکس KV ایک جہت پیرامیٹر ہے ، اثر کی ابتدائی ناکامی کے لئے حساسیت ، اور آپریٹنگ حالات کے لئے حساس نہیں ہے ، جب دانتوں کی سطح کے کام کی سطح کی ناکامی پر اثر پڑتا ہے ، تو ہر ہفتے چہرے کی عیب نبض کا اثر پڑے گا ، ناکامی جتنی زیادہ ہوگی ، صدمے کے ردعمل کا طول و عرض ، کے وی کی قیمت میں تیزی سے اضافہ ،تاہم ، بعد کے مرحلے میں اثر غلطی کی سنگین بگاڑ کے ساتھ کے وی کی قدر کم ہوتی ہے ، جبکہ کے وی کی قیمت اس کے برعکس ہے۔ یہ ابتدائی ناکامی کے لئے حساس نہیں ہے ، لیکن برداشت کی غلطی کے مسلسل خرابی کے ساتھ بڑھتا ہے ، جس میں اچھی استحکام دکھایا جاتا ہے۔اختتام پر ، سادہ تشخیص کے قابل اعتماد نتائج حاصل کرنے کے ل the ، ایک ہی وقت میں کرٹوسس گتانک اور متعلقہ قیمت کا اطلاق کرنا مناسب ہے ، جو تشخیصی پیرامیٹرز کی حساسیت اور استحکام کو مدنظر رکھتا ہے۔
سادہ تشخیص کا ایک بہتر پہلو ہوتا ہے ، لیکن اس میں بہت سی کوتاہیاں بھی موجود ہیں ، جب برداشت کرنے کی آسان تشخیص ، مندرجہ ذیل حالات ہوں گے۔
* اثر پیرامیٹرز؟قدر میں نقص ہے ، لیکن اس کی غلطی کے مقام کا تعین نہیں کیا جاسکتا ،
* برداشت کرنے میں خود کوئی غلطی نہیں ہے ، لیکن اسمبلی کی وجہ سے ہونے والی غلطی (جیسے روٹر متحرک عدم توازن ، شافٹ غلط فہمی وغیرہ)۔
* جب سینسر مشین سیٹ پر رکھا جاتا ہے تو ، ناپنے والا غلطی کا اشارہ یا تو مضبوط ہے یا کمزور (اندرونی انگوٹھی سب سے چھوٹی ہے ، رولر مضبوط ہے ، اور بیرونی رنگ بڑی ہے) ، لہذا غلطی اس کے مطابق پیدا ہوگی۔ پیرامیٹرزمندرجہ بالا تین صورتوں کے تجزیے کے ذریعے ، اثر اجزاء کی غلطی کا تعین کرنے کے لئے تشخیص کا کوئی آسان طریقہ موجود نہیں ہے ، جو جی جی کوٹ کے مسئلے کو حل نہیں کرسکتا ہے maintenance بحالی جی جی کیٹیٹ کی صورتحال پر منحصر ہے۔ لہذا ، اثر برداشت کرنے کی غلطی کا فیصلہ صرف سادہ تشخیص کے ذریعہ کرنا کافی نہیں ہے ، بلکہ عین مطابق تشخیص بھی کرنی ہوگی۔
لوکوموٹو بیئرنگ کے گونج ڈیموڈولیشن اسپیکٹرم کی تجزیہ ٹیکنالوجی۔ صحت سے متعلق تشخیص۔
جب اثر کی سطح کو پہنچنے والا نقصان ، جیسے اتارنے ، جزوی لباس ، سطح کی سنکنرن کی تھکاوٹ کی ناکامی ، رولنگ بیئرنگ اور ہیو گردش سطح کے نقصان کو موڑتے ہوئے موڑ لے گا تو ، اندرونی رنگ کی کتائی کی تیز رفتار اس طرح کے رولنگ اثر کو متاثر کرسکتی ہے ، جس کی وجہ سے اثر کی ناکامی ہوتی ہے۔ اس سے قبل طول بلد لہر آواز کی رفتار پر لانچ کرنے کے لئے ابھی تک درستگی پیدا نہیں ہوئی ، کھڑی سامنے والی لہر اور سب سے زیادہ وافر مقدار میں اسپیکٹرم کے ساتھ ، مادی اندرونی نمونے کے ساتھ ، صدمے کی توجہ کی لہروں میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے ، لہذا سینسر اثر پلس سگنل وصول کرتا ہے۔ .
مستطیل کی طرح اثر پلس ویوفارم ، آئتاکار نبض کی ناکامی کی فریکوئنسی انتہائی وسیع ہے ، اور بیئرنگ سسٹم اور سینسر کی ہر قسم کی قدرتی تعدد بہت کم ہے ، لہذا اثر نظام اور قدرتی عضو کی ہر قسم کی فطری تعدد ایک ہے پیغام میں غلطی کے اثر کی نبض کی فریکوئینسی ، ناکامی کی فریکوئنسی کی گونج کا احاطہ کیا گیا تھا ، جس میں ایک بیئرنگ سسٹم اور ہر طرح کے سینسر کو اکسایا گیا تھا جس میں بینڈ پاس فلٹر فلٹر کے ساتھ ناپسندیدہ کم اور اعلی تعدد شور (جیسے مکینیکل کمپن اور دیگر قسم کا شور) صرف غلطی کے جھٹکے کی نبض بناتا ہے۔ بیرنگ رِنگ یا سینسر کے ذریعہ پُرجوش گونج ردعمل کا موج ، اور کم تعدد کی غلطی سے متاثر ہونے والا سگنل پروردن اور اعلی تعدد دوکنا کے ردعمل کی توجہ کے کمپن نظام کے ل for ،لفافہ ڈیموڈولیشن اس اعلی تعدد کے ردعمل کو بڑھا ہوا کم تعدد سگنل میں توسیع کرتا ہے ، جو تعدد تجزیہ کار کے ذریعہ ، کم تعدد اسپیکٹرم میں تبدیل ہوجاتا ہے ، یعنی ڈیموڈولیشن اسپیکٹرم۔
لوکوموٹو اثر تشخیص کے معاملات
مندرجہ ذیل معاملہ 27 جنوری 2002 کو بیئرنگ کی قسم 752732 پر پائے جانے والے ڈونگفینگ 7D0034 لوکوموٹو کے چوتھے بائیں ایکسل باکس بیئرنگ کی ناکامی کا معاملہ ہے۔JL-501 بیئرنگ ٹیسٹنگ پلیٹ فارم 500 RPM کی رفتار کے ساتھ ، جانچ کے لئے استعمال کیا گیا تھا۔
جیسا کہ ٹائم ڈومین ویوفارم کے ذریعہ پتہ لگانے والے تشخیصی پیرامیٹرز کا تعلق ہے تو ، کرٹوسس گتانک 6.63 ہے ، اور اعلی قرطوس بھی معیار سے بہت سنجیدہ ہے ، لہذا جانچ کا نتیجہ نا اہل ہے۔
ایک ہی وقت میں ، یہ تفصیلی اسپیکٹرم سے دیکھا جاسکتا ہے کہ ڈیموڈولیشن اسپیکٹرم کے ذریعہ دکھائی جانے والی چوٹی کی قیمت 60 ہز ہرٹز ہے ، اور آرڈر 1 ، 2 اور 3 کے چوٹی وقفے سب 60 ایچ زیڈ ہیں۔ بیئرنگ غلطی کے مقام کی تعدد کا انحصار لوکوموٹو بیئرنگ کی ناکامی فریکوئینسی ٹیبل کے مطابق کیا جاتا ہے: 500 × 0.12=60HZ۔ غلطی کی جگہ میز سے باہر کی بیرونی انگوٹی پائی جاتی ہے۔
5 اختتام
اس کاغذ میں بیان کردہ لوکوموٹو رولنگ بیئرنگ تشخیص کا طریقہ ہمارے سیکشن میں تقریبا دو سالوں سے تیار کیا گیا ہے۔ ہمارے سیکشن میں سامان کے دو سیٹ ہیں ، jl-201 لوکوموٹو بیئرنگ تشخیصی آلہ اور jl-501 لوکوموٹو اثر تشخیص پلیٹ فارم۔JL-201 بنیادی طور پر کرشن موٹر بیئرنگ کی گراؤنڈ سراغ لگانے اور لوکوموٹو بیئرنگ کی پہیے والی جیکنگ کا پتہ لگانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جبکہ jl-501 بنیادی طور پر درمیانے درجے کی مرمت والے انجنوں کی رولنگ بیرنگ کی متحرک شناخت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
پچھلے دو سالوں میں ، دوسرے حصوں اور اس حصے میں درمیانے درجے کی مرمت کے انجنوں کے لئے مجموعی طور پر 2،318 سیٹ بیئرنگز کا پتہ چلا ہے ، اور نااہل بیرنگ کے مجموعی طور پر 189 سیٹوں کا پتہ چلا ہے۔ ان میں سے ، 2001 سے ہمارے حصے میں اثر برداشت کرنے کی وجہ سے کوئی اثر ناکامی یا میکانکی ناکامی نہیں ہوئی ہے ، جس کے اہم نتائج موصول ہوئے ہیں۔