بیئرنگ چکنا کرنے والے مادوں کے استعمال کے بارے میں غلط فہمیوں میں درج ذیل شامل ہیں:
غلط فہمی 1: مزید چکنا کرنے والا شامل کریں۔ بہت سے لوگوں کو چکنا کرنے والے کی مقدار کو کنٹرول کرنے کے بارے میں غلط فہمیاں ہیں، یہ سوچتے ہیں کہ زیادہ چکنا کرنے والا شامل کرنا بہتر ہے۔ تاہم، بہت زیادہ چکنا کرنے والا تیل سلنڈر اور پسٹن کے درمیان کے خلاء سے دہن کے چیمبر میں داخل ہو جائے گا، کاربن کے ذخائر بنتا ہے۔ کاربن کے یہ ذخائر انجن کے کمپریشن تناسب میں اضافہ کریں گے، دستک دینے کے رجحان میں اضافہ کریں گے، اور انجن کے لباس میں اضافہ کریں گے۔
متک 2: انجن کا تیل کالا ہونے کا مطلب ہے کہ انجن کا تیل خراب ہو گیا ہے۔ درحقیقت انجن آئل کے سیاہ ہونے کا مطلب یہ نہیں کہ انجن آئل خراب ہو گیا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ گاڑھے انجن آئل میں شامل صاف ڈسپرسنٹ مشین کے پرزوں پر موجود تلچھٹ کو تیل میں پھیلا دیتا ہے، جس سے تیل کالا ہو جاتا ہے۔ لہذا، چاہے یہ خراب ہوا ہے یا نہیں، مختلف اشارے کو جانچنا چاہئے، اور غیر ضروری فضلہ کو کم کرنے کے لئے تیل کو معیار کے مطابق باقاعدگی سے تبدیل کرنا چاہئے.
غلط فہمی 3: چکنا کرنے والے مادوں کا آنکھیں بند کرکے انتخاب کرنا۔ انجن آئل کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو کوالٹی گریڈ اور واسکاسیٹی گریڈ دونوں پر توجہ دینی چاہیے۔ انجن کے نقصان سے بچنے کے لیے مختلف برانڈز اور لیولز کے چکنا کرنے والے تیل کو نہیں ملایا جا سکتا۔ اس کے علاوہ، مقامی طور پر تیار کی جانے والی کاروں کے لیے یہ مناسب نہیں ہے کہ وہ درآمد شدہ انجن آئل کو آنکھ بند کر کے استعمال کریں، کیونکہ انجن کا تیل گھریلو انجن آئل سے بہتر ہونا چاہیے، جو اکثر فائدہ سے زیادہ ہوتا ہے اور اس کے بہت سے نقصانات ہوتے ہیں۔
لہذا، بیئرنگ چکنا کرنے والے تیل کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے میں غلط فہمی یہ ہے کہ چکنا کرنے والے تیل کی مقدار کو کنٹرول کرنے پر توجہ دی جائے اور بہت زیادہ اضافہ نہ کیا جائے۔ ایک ہی وقت میں، استعمال کے دوران انجن آئل کی کوالٹی اور واسکوسیٹی گریڈ کو چیک کرنے پر توجہ دیں، اور چکنا کرنے والے تیل کو اپنی مرضی سے غیر مماثل برانڈ یا گریڈ سے تبدیل نہ کریں۔
